届きました！

LAPIERRE RAID227
エントリーモデルながら、27.5インチホイールでFサス、ディスクブレーキを装着した未舗装にアタックするには十分なスペック。
コンポーネントもエントリー向けながらもSHIMANOなので、交換時期が来たら、もう少し上のグレードにしてけば、長く付き合える一台になりそう。

とはいえ、日が暮れてからの配達だったので、今日のところは梱包解いて、サドルとFホイールはめて、仮のペダルをつけてサドルの高さを合わせただけ。

明日、晴れてれば実走して問題ないか確認します。

外見上は、シートステーに小さなガリ傷がありましたがアルミバイクなので問題はなさそう。
何より2015年モデルなので、全体のコンディションはとっても良好。

油圧ディスクブレーキって、どんな感じなんでしょうか…

実走して問題なければ、なかなかの掘り出し物ってトコロです。

男鹿半島のトレイルをもっと走りたい

実は、今年はもっとトレイルをチェックして、未舗装で走れるコースをもっと探検する予定でしたが、新しくチェックできたのは増川林道のみ。
ほんとは、もっと、もっとチェックしたかったんです。

ただ、自分が今まで乗ってきたMTBは20年前のリジッドバイク。

サスペンションが無いということは、スキルがない人間が下手して、うっかり強い衝撃を受けてしまうと、フロントフォークが破損する危険がある。

さすがにそこまでする訳にはいかないので、ここは無理かな…というコースがいくつかあって。

そうした場所に出かけるためにも、どーしてもサスペンションバイクが欲しかった。
比較的コンディションの良いバイクが、お手頃価格で中古マーケットに出てたのはラッキー…ということで即決注文でした。

来年はオフもイベント化できるかな？

というわけで、雪が降るまでの残り少ない期間と、来年の春先に、今まで行けてない男鹿の未舗装路をチェックしたいと思います。

うまいこといけば、未舗装路を組み込んだイベント化も模索してみようかと。

緊急時の対応などなどクリアしないといけない問題もあるので、どんな形になるかは分かりませんが、ロード＆グラベルで楽しめる男鹿半島の魅力。
もっと参加しやすい形で発信していきたいです。