自分に合ったフォームは、自分の身体が知っている

自転車乗りのフォームというのは実に多種多様である。
ヨーロッパのトッププロであっても、そのフォームはバラバラで、一つの理想のフォームというのがあるわけではない。
誰もが自分の身体に合わせて、少しづつ自分のフォームをチューンナップして、自分にとっての理想のフォームを探求してる。

特徴的な「やまめ乗り」

サドルの位置を後ろに引いて、背筋を伸ばして前傾を深くして乗る、いわゆる「やまめ乗り」とか「おじぎ乗り」とか言われる乗り方。
今まで、自分の周りにこの乗り方をしてる人はいなかったんですが、サイクルイベント常連さんの中に一名いらっしゃって、気になったので少し本を読んで勉強してみてる。

基本的には、前傾を深くすることで、足の自重自体をよりペダリングに活かそうとする乗り方なんだろうなぁ…という認識。
そのロジック自体は、従来の乗り方にも存在するし、それをもっと特化して体系化したのは比較的新しい乗り方なんだと思う。
メリットもあるだろうし、おそらくデメリットもあるだろうし。
人によって向き、不向きはあると思う。

サドルの前にあたる部分がかなり痛そうな気はするが、それなりに乗りこなしてる人もいるし、今はいろいろな機材があるし、何とかはなるんだろう。
自分は眼鏡着用者なので、ちょいと前方視界の確保に難があるかも。

背中のアーチでバランスさせる

自分は、ちょーっと前（といっても、もう10年も前かな？）に言われた、骨盤を立てて座り、背骨を丸めてアーチを作るフォームが染みついてるので、今もそんな感じ。
猫背と言われるが、腰のすぐ上でなくて胸骨の裏あたりをぐっと丸めていく。

実は、日本人はこの部分の関節の柔軟性があまり無い人間が多いので、本当は日本人には向かないフォームとも言える。
自分もそんなに曲がるわけではない。
ヨーロッパの選手は手足も長いし、胸骨も柔軟なのであのフォームが楽に取れるが、ほんとは無理して日本人が真似しちゃダメなフォームではある。

背中のアーチを柔軟に使って、サドルの上でヤジロベーのように身体のバランスをとるのが本当な気はするが、日本人がやるとギュッと無理やり丸めてるようにみえてしまう。
サドルの上で固まってる感がありありの人がけっこういたりする。

実は、これ対策は簡単で、ハンドル位置をアップライトなポジションにセットすればいいだけである。
ほら、他の人に比べてハンドル位置高いでしょ？

こうすることで、無理な姿勢はとらなくてもいいし、下ハンドルも割と楽に握れるので、こまめにポジションを変えて疲労する筋肉を分散させられるメリットもある。
もちろん、前傾が浅くなるので空気抵抗は増えるけど、下ハンドル握ってればそれなりだし、自分のメインフィールドは圧倒的にアップダウンが多いので、このセッティングが合ってると感じてる。

まぁ、サドルが高く、ハンドルが低いというヨーロッパスタイルに憧れてる人にとっては、許せないバイク・セッティングなんだろうが、こっちのが身体に合うんだから仕方がない。
機材は取り替えられるけど、身体は取り替えられないんだから、機材の方を合わせるしかないのだ。

数多のフォームが存在する

結局は、身体のサイズ、手足の長さ、関節の柔らかさとか、筋肉の付き方によって適合するフォームが異なるのはあたりまえのコトだ。
その意味では、自転車は他のスポーツ以上に、フォームの個人差が大きいスポーツだと思って間違いない。
一つの基本の延長線上に、すべてのフォームが存在するわけでなく、いろいろな基本からフォームが派生していってるコトは覚えておくべき。
なので、自転車乗りの数だけフォームがあっていいし、それぞれ別のアプローチからフォームを形作っていくのが自然だ。

自分に合ったフォームは、自分の身体だけが知っている…と、まぁそーゆーコト。

追記

ちなみに「やまめ乗り」の教則本には、優位性を説こうする部分で、純粋に力学的な解説というよりは感覚的な説明を多用してるのが気になる。
「やまめ乗り」自体には十分なメリットがあるのに、解説の仕方で損をしてる感じ。

例えば、前輪の前に足を置いて、クランクの角度によって乗り越えやすさを比べる解説。

クランク機構の原理上、クランクの角度によって垂直方向の力が変わるわけではなく、垂直方向に作用するのはあくまで重量のみ。
よって3時で踏むと、地面に突き刺さるように力がかかるというのはミスリード。
あれは、重心によって前輪荷重を増やすと障害物を乗り越えずらくなるというケースであって、平地巡行時のペダリングの話とは別。

試しに、ハンドルを抑えてる手を放してペダルだけを握って3時から回せば軽く乗り越えられます。

でも、参考になる部分も多々あるので、ご一読はオススメします。