地の果て男鹿半島ののんびりサイクリスト日記
男鹿半島在住のロード乗りの方が、2017年のグレートアース男鹿半島ナマハゲライドのロングコースの試走＆動画撮影をして、youtubeにアップしてくれてましたので、こちらでもシェア
前半の男鹿温泉～若美～船越～船川まで
後半の船川～鵜ノ崎～門前～戸賀～入道崎～男鹿温泉まで
今年は、真山神社を1日目のコースに組み込んだ関係で、2日目は、やや獲得標高が下がり、少しだけ楽に…っていうほど変わってませんが、断崖絶壁のすぐ脇の強烈なアップダウンで抜けるルートは健在。
来年は、コースの大幅変更も噂になってますので、グレートアースで男鹿半島をじっくり楽しむのなら今年が最後のチャンスかも！
詳細、申し込みなどはこちらのサイトへ
自分もちょいとボランティアでお手伝いしてるGREAT EARTHですが、今年も5/20-21の二日間で開催です。
コースや催しが去年とは若干変更になって、よりパワーアップした内容です。
昨年は寒風山(355m)に上り、八望台(180mぐらい)に上りというコースでしたが、今年はただ上るだけの八望台は取りやめ。
真山神社に上ります。
標高はこっちも180mぐらいで変わんないんですが、寒風山と真山という男鹿を象徴する2つの山に向かう意味では、より男鹿半島らしいコース。
そして、なんと言っても今回の目玉は真山神社に併設されている「ナマハゲ伝承館」で、男鹿半島で大晦日に行われる、ナマハゲ行事の再現を体験できるコト。
ナマハゲ面を被ってナマハゲに変身する…とかほんわかしたんじゃなくて、マジでナマハゲに脅かされるのを体験できます…触れ合いです。
これは余所にはない。
1日目に真山神社へ行くので、2日目は真山神社への登りはパス。
真っすぐ北側の海岸線を北上して、最初の宮沢海岸エイドに立ちよるコースに変更です。
あと折り返して南下するコースも、八郎湖沿いを走る向かい風の強い道から、宅地の中を抜ける遮蔽物の多いコースになりましたので、このへんは楽になりますし、沿道のみなさんとのふれあいエリアになるかも。
もちろん、後半は変化なし…男鹿半島最大の魅力である西海岸のアップダウンのある断崖絶壁の脇を走るコースは健在です。
聞いてる話だと、来年はもっとスケールアップしたコースを検討してるとのことらしいので、今年のコースをGREAT EARTHで走るなら、今年が最後のチャンス。
まだ男鹿半島を自転車で走ったコトがないっていう方は、ぜひ、この機会に参加申し込まれるコトをお勧めいたします。
とある会合の場で、男鹿から能代に行くのに、交通量の少ない走りやすいルートはないかと話題になった。
ようは、狭くて交通量の多い国道7号線を可能な限りパスするルート。
正直、男鹿から能代に行くのに自転車を使うという発想が自分の中にはなく、その会合での話題でも、あんまり芽がない話かな…と考えてみたものの、こーゆーのは実際に走ってみないと分からない。
というわけで、昨日とにかく自転車で走ってルートを探ってみようとソロライドに出発しました。
とりあえず自宅から脇本に向かって、そこからまず宮沢海岸あたりまで移動。
（ここまではいくつもルートあるだろうから、まぁどれでもよい）
この日は天気は良いものの、さすがに3月で気温自体はそんなに上がってない。
ややウェアに苦労してます。
ロングのサイクルジャージ上下にウインドブレーカーの上下。
冬用のロンググローブにネックウォーマーと、いちおう冬用でスタートするも、やはり途中で暑くなってきて、ブレーカーの下は脱ぎ、ネックウォーマーも外し、グローブは指切りタイプに交換。
上だけブレーカーを着こむ感じで落ち着きました。
着替え収納のために、やや大きめのヒップバック持ってきたのは正解。
まずは、脇本から真っすぐ北上してきたルートを、引き続き北上するルート（地図見たら男鹿街道と名前が付いてる）を探索。
そんなに複雑な道もなく、平易に北上して、ゆめろん付近で国号101号に合流。
ここで、右折して101号に沿って北上してしまうと、すぐに7号に合流してしまうため、ここは左折して海沿い側の道を探りに行く。
海沿いは風車だらけのあのへんです。
このへんは、もうスマホを取り出してgoogleマップとにらめっこしながら、この道続いてるんじゃないか…という道を地道にチェックしていく。
マップ上では海沿いに1本の道が続いてるように見えたものの、残念ながら舗装路は途中まで…この先は未舗装となり、ロードバイクには不適と判断。
仕方なく内陸側に行くも、すぐにローソン 能代浅内店のとこで7号に合流。
うむむ…やっぱり7号を通らないってのは無理か…と落胆しつつ、とにかくおにぎりでも買って補給して先を考えようと。
海沿いがダメなら内陸側はどうなんだろう…三種のジュンサイ沼のあるあたりなら、農道がつながってるんじゃないかとgoogleマップをチェック。
ローソンからドラゴンタワーの前を通って1kmほど北上すれば、右折してジュンサイ沼ゾーンに突入できる道があるっぽい。
その先の道も能代方向につながってるように読み取れる。
まぁ、行ってみよう。
目論見はあたりまして、このルートならばジュンサイ沼ゾーンを通り抜け、白神カントリークラブのあたりで県道210号に合流。
このまま北上すれば、いとく能代南店まで到達。
このルートなら、国道7号は走るのは1kmほどで、それ以外の場所は車のプレッシャーの少ない快適なライドが楽しめる。
うむうむ、これは行けそう。
STRAVAの走行記録はこちら。
この話題、Facebookなんかにあげて自転車仲間からもらった意見によると…
宮沢海岸から101号を北上して、ゆめろんの手間のとこを右折せずに、そのまま直進（メロンロードと言うらしい）すれば、7号のローソンのとこに直に出れるとか（帰りは偶然このルート通ってます）。
他にも、101号をぎりぎりまで進んで、八竜中学校の脇を抜けて県道212号に向かえば、7号はほぼ横断するだけにできるんじゃないかとか。
土地勘のある人から良い意見もいただき、なんだそんなに難しく考える必要なくて、男鹿から能代に自転車で向かうルートはもう開拓済みなんだと安堵した次第。
まぁ、いずれ自転車で実走して確認するのは必須ですが、ルート的にはだいたい目途がつきました。
今まで自転車で能代に行くっていう発想は無かったんですが、片道50kmほどで平易につながるのなら、平地巡行トレーニングを兼ねて、十分にありです。
実際、男鹿半島だと50kmの平坦区間を設けるのは無理ですので、このルートが使えるならいろいろ可能性は広がりそう。
実際のとこ、この日は平地でケイデンス90キープの良い練習にもなりました。
春先で、まだ体力がぜんぜん追いつてなくて、往復100kmの最後はヘロヘロになりましたが。
この話、実は能代までで終わりじゃなくて、その先もあるんですが、取り急ぎ自分が確認するのはここまで。
なかなか夢のある話が続いてるので、自転車仲間と協力してなんとか形にしたいです。
ちょいと思い立ちまして、男鹿半島をエリア毎に紹介してこうかと思います。
もちろん、自転車乗り的に。
他所から来た人は、男鹿半島をコースとして見てても、エリアとしては見てないのかな…と。
エリアとして捉えてもらえば、その時々で、自由にエリアをつなげて走ってもらえるんじゃなか…と。
そのほうが、自由で楽しいんじゃないかって。
決して一本道てわけじゃないので。
今、考えてるのは、こんな感じ。
いちおうメニューに追加いたしまして、ちまちま更新してきますので、よろしくお願いします。
いよいよ子どもたちは夏休み。
自宅向かいの公園には、朝6:30にはラジオ体操で賑やかになりました。
というわけで、朝6:00スタートで夏ライドに行ってきました。
ぽつっと小雨が降ってきたのでなるべく自宅近くということで、運動公園の中でクリテリウムごっこをして遊んできました。
勾配10%ほどの上りから、一気に下り、競技場のまわりを周回して…という感じの一周1.8kmほどの短いコース。
規則正しくコースを回るのは、トラック競技的な面白さがありそう。
ロングライドとは全く違う脚力の使い方に全くペースが取れず、わずか3周でオーバーヒート気味で終了してしまいましたが…
短時間で力を出すような感じのトレーニングにはなりそうなので、天気が怪しそうなときは、ここで楽しみながらトレーニングですね。
プチ・イベントするのも面白そうですし。
追記：
運動公園の駐車場わきの桜の木の足元にヤマユリ群生してます。
見頃！
