カテゴリー: サイクルイベント

二ツ井にフォレストラインという山道（舗装されてます）があります。
こないだ、ここで少人数で集まってのライドイベントがあったので参加してきました。

企画してくださったのは、いつもCAOにも参加していただいてる鉄人Dさん。
バリバリパフォーマンス系の人ですが、今回は、先の展開を見越してのプレライド的企画。

国道101の道の駅みねはまをスタートして、フォレストラインを通って、「白神山地森のえき」でお昼。
そこから、ずーっと下って今度は米代川沿いに西へ。
最後は県道64を北上してスタート地点へと帰り着く。

最近、STRAVAアプリの調子が悪いんで走行記録はないんですが、他の人のログを見ると、だいたい距離80km、獲得標高1000mほど。
一日楽しみながら走るならイイあんばいのコース設定です。

前半は山道

前半のフォレストラインは、名前の通りに、ほぼほぼ山道。
ヒルクライムというよりは、たくさんのアップダウンで構成されてて、走り方的には男鹿半島の大棧橋に近い感じ。

フィジカルを限界まで追い込むような感じではなくて、そこそこ頑張れば、そのうち下りが来て、そこで身体を休めて、クールダウンしながら、また次の登りに挑むというリズム。

フィジカルを限界まで追い込むには至りませんが、そこまで鍛えてない人でも、マイペースで踏んでいけばクリアできるという意味では万人向け。
こーゆーコースは好きです。

ただ、フォレストラインというだけあって、景色は木と林と森。
風景変化に乏しいのは、やや辛いところ。

おまけに、この日は30度を超える灼熱の陽射し。
（普段なら、30度超えた日に自転車乗らない人なんですが、9/4でこの天気は予想できなかった…）
途中、1箇所休憩できる施設（ソフトクリーム有）があるので、そこが無いと挫けてたかも。

トンネルは最高のクールポイント

あと、途中トンネルが4,5個ぐらい（正確に数えてませんでした）あるんですが、ここが涼しくて涼しくて。
普通なら自転車乗りが嫌うトンネルですが、ほぼ車が通らないため安全快適。

おまけに１直線のトンネルは、天然のリバーブがかかる。
写真を取ろうとスマホでシャッターを切っても「ぱしゃーぁぁぁぁん」ってな感じ。
あ～ここで補給ポイントにしたり（道路規制が必要ですが）すれば、真夏でも面白い企画になるよなぁ…

ちなみに、フォレストライン藤里側の最後の下りは、急峻かつ急激で、下りはけっこうおっかない。

上りでいくなら最高のヒルクラ練習になりそうだけど…辛そう。
（地元高校の自転車部が練習してました）

お昼

白神山地森のえきでお昼。

食にはあまり拘らないので特に…なんですが、自分が頼んだ馬肉ラーメンより、友人が頼んだ馬肉丼の方がボリューミーでウマそうでした。
多少量が多くても構わない人はこっち頼んだ方がいいかも。

店内は、自分たちのグループ（9人）と、年配のライドグループ（4,5人）で、パッと見自転車イベントかのような風景に。
こういう、いいコースがあるんなら、ジリジリ自転車客が増えそうな気はします。

帰りは平地

帰りは平地で、後は楽できるかな～と思ってたら、さにあらず。

陽射しはどんどん強くなり気温はおそらく35度越してたでしょ。
灼けたアスファルトからの輻射熱がジリジリ、ジリジリ。

地足の強い人が揃ってたので、前の人達は高速平地巡航とか始めたので、自分に付いて行くほど足は無いので、ゆっくりと追いかけるコトに。

後半は、平地の割には、休憩できるお店（コンビニ、道の駅など）が何もなかったので、走りに行く場合は水と補給食は多めに背負っていく必要がありそう。

海と川の違い

河川敷を走るのはほぼ初めてなんですが、河川敷って、海岸線沿いと違って、道が緩やかで真っ直ぐなんですよね。
あまり変化が無い。

海岸線沿いは、それこそ海岸に沿って、入り組んだカーブやアップダウンが組み合わさるので、ちょこちょこと変化があるんですが、このへんの海と川のキャラクターの違いはコース設定上の特徴になりそう。

平地巡航の練習になりそうですが、あまり長くとるとファンライド的には変化には乏しいので工夫が要るのかも。

ぐるり一周

何はともあれ、ぐるーっと一周無事に回ってこれて何より。
先頭よりはだいぶ遅れましたが、これは参加メンバーから予想ずみ。
そこそこ頑張って、そこそこ楽しむ。
限界まで行ったりしないのが、自分的には楽しむ時のコツだと。

何より、遅れてついても、基本みなさん待っててくれますし、結局、そーゆー仲間と楽しく話したり、走ったり、休憩したりするのが楽しいんですよね。

そのへんが、大きな大会との違いで、かつこのあたりを皆さん気軽に誘い合うようなのが根付いてくれば、自転車の趣味の幅がぐっと広がると思ってる。
競技以外の底辺部分の広がりあ、文化としての定着なんだろうし。

で、10月あたりに、泊まりを組み合わせた形での開催を企画中らしいと。
規模が小さいと、気軽に企画して、どんどんフィードバックを取れるのもメリット。

能代、二ツ井、白神といったあたりも組み合わせで次第で面白いコースたくさんあるだろうし、どんどん活発になってって欲しいです。

熊だけは怖いですが。

今期のサイクルアクティビティ男鹿（CAO）も全5回無事終了。

初心者参加を狙ってのmini&flat開催を試したり、男鹿一周をGEサポートライダー下見を兼ねさせたり、最後の開催を加茂青砂BBQで締めくくったり。

いろいろ試して、うまくいった内容もあれば、あまり功を奏さなかった内容もあれば、いろいろ様々。
そーいった結果の一つ一つが経験値になっていきますんで、これまた来年に活かしていきたいです。

集まって、自転車に乗って、美味しく食べる。
シンプルな内容だけに奥は深くて、まだまだいろいろ工夫ができそうな気がしてますので、来年もひとつよろしくです。

最高の天気と最高の肉があった加茂青砂BBQ

それにしても、先週末の男鹿半島は、直前まで70%の降水確率がウソのような好天に。

一年にそう何日もないかのような、青い空に、青い海に、深い森と、おいしい肉。
これ以上にない絶好なコンディションの中でのBBQライドになりました。

こんな塊肉を炭火で焼いて食べる機会なんて、そーはないですからね。
スタッフなんで、お腹いっぱいというわけにはいかないですが、最高に美味しいお肉でした。

自転車シーズンは、まだまだ続きますし（というか雪降ってもMTBで遊ぶつもり満々ですが…）、9月、10月、11月は他所の地域でいろいろ企画されてるイベントもあるようなので、今度は自分が遊びに行きます。

なんかありましたら声かけてください～

まだまだ先は長い

とにもかくにも続けてきて良かったなぁ…と。

大きなイベントをバーンってやるのは性に合わないんで、こみっとしたのを繰り返しで進めてきましたが、おかげで気楽に企画して、気楽に参加して、気楽に楽しむ…っていうスタイルが徐々に広がってる気がしてます。

ヒルクライムやクリテリウムとかタイムを競う大会も魅力的ですが、どーしても高いフィジカルやスキルが必要なので、向かない人には向かないですので。
誰でも…とまでは言えないですが、美味い食事があるなら行ってみようかな…っていう感じの人が参加できる場は今後も作っていければ、いいなと思ってるトコです。

いろいろ大変な事（BBQの翌日に一人コンロを洗ったり…）もあるんですが、そーゆー大変な準備や、後かたずけをクリアしてくのも楽しいもんです。
一つクリアすれば、また一つ先に進めますんで。
まだまだやりたい事も、試してみたい事もたくさんあるので、先は長いです。

イベント参加と言っても、自分のイベントですが…

いつもはサポートカースタッフなわけですが、今回は参加者も少なめで、コースも短く、自転車始めたばかりというビギナーさんの参加も無かった（コース的にちょっと厳しいのもありますし）ため、自分も参加費を払っての自転車参加と相成りました。

神社でのお祓いとかもありましたし、せっかくですし。

自分で企画してスタッフしながらも、自分で参加するというのも、イベントの現在地を確認するには良い方法です。

細かいコトはともかく、一言でいって、楽しいかったです。

自分の好きなペースで走って、集まった自転車仲間と話をして、美味しいものを食べて。
今回はアジサイもありましたが、基本、凄くシンプルなところにコアなところがある。

毎回、企画に知恵を絞ってるだけだと、どーしても理屈臭くなったり、過去の経験に囚われたりしますが、それだけでは良いものは作れないっぽい。

面白いとか、楽しいとか、そのへんの感覚は理屈じゃないですから。

面白そうだから参加するし。
楽しかったからまた来てくれるし。

そのへんシンプルに行っていいのかも。

次のCAO加茂青砂は、毎度人気なのでサポートカースタッフでしょうが、今回自転車参加できたことで、また気持ちに張りが出ました。

３週続いた、サイクルイベントスタッフシリーズは無事終了。
個人的に、超お疲れ様でした。

自分で設定したはずのスケジュールだったのに、こうハードになるとは、まったくまったく。

基本的にイベントスタッフっていうのは気を使います。
自分が主催のやつはなおさら。

コースはどーする、食事はなんとしようか、誰に手伝ってもらおう、他になにか準備しとくものは無いか。
考え始めるとキリがないです。
キリが無いんですが、どこかで折り合いをつけて開催要項を決めていく。

けっこー（メンタルな）エネルギー使います。

でもって、純粋にお手伝いだーって思ってたGEはメカサポ担当。
もちろん、自分に手伝えるコトなら、どんな役割でも引き受けるつもりでしたし、実際それで上手く回ってよかったんですが、思ってた以上にプレッシャーはありました。

休日に自分の機材をいじってる程度の腕なので、パンク修理や、基本的に調整ぐらいならなんとでもなりますが、現場トラブルっていうのは、いつも予想の範疇を超えますから。
自分では手に負えないトラブルが出たり、腕のいいメカより時間がかかることなんかを考えたりすると…やっぱプレッシャーにはなりました。

それでも、一人でもメカサポが多いほうが全体運営としてはメリットがあるのは確かで、最低限のお手伝いが出来たのは良かった。
心配してた、深刻なトラブルが発生することもなかったのは幸いでした。

結果的に3週間のno ride。
昨日はイベント後に、いろいろほっぽって寒風山へ

行ったら、途中で脚攣りました…とほー。

とにもかくにも、イベントは一息ついたので、6月はじっくり自分ライドに専念しようかと。
あんまり一方に寄っちゃうとバランス悪いですので。

２日に渡って開催された、GREAT EARTH男鹿なまはげライドも無事終了。
実行委員の皆さんの準備のおかげもあって、運営自体は順調でした。

いろいろありましたが、まずは終わって良かったっす。
ちょいと疲れましたが。

自分は、ほぼ当日ボランティアとして参加。

初日はサポートライダーで、例によってしんがり担当。
二日目はメカニックサポート。
メカサポと言っても、自分は素人なのでお手伝いさんレベルなわけですが、参加者も増えましたし、コースが全体に広いこともあって一人でも二人でも頭数がいたほうが良かろうということで。

自転車乗りが自転車イベントを支えてる

たくさんの自転車乗り仲間がサポートライダーとしてイベントを支えてくれたおかえで、全体としても順調だったようです。
同じ自転車乗りという共通項があるぶん、参加者と一番近い気持ちを共有できるのは凄く大事なことだし、手伝っていただいたサポートライダーの皆さんもそれを肌で感じられたんじゃないかと。

中でも、イベント参加でなく、サポートライダーでもなく、裏方のボランディアを手伝ってくれた自転車乗りが何名かいたこと。
正直、全体としてはボランティアスタッフは不足気味で、毎回苦労して路上誘導やエイドスタッフを集めてる。
そこに、率先して参加してくれたのはほんとに素晴らしいし、こーした人の支えがあってこそのイベントの成功だとも言える。

そーいった目立たない部分も支えられるような自転車乗りのネットワークができつつあるっていうのはほんとに嬉しい。
来年以降は、そーゆー意味でもイベントに参加してくれる人の数を増やしていけるかが重要なコトだと思う。
秋田で開催するサイクルイベントなんですし、もっと多くの秋田の自転車乗りにイベントに関わってほしいというのはある。

来年以降に向けて

実際、今の規模（今年は400名ほどの参加）で地元のボランティアリソースは目一杯。
なんだかんだいっても男鹿市って人口少ないんです。
今後、600とか1000とかの規模を目指すなら、今以上に支えてくれる人の数が必要。

現時点では、まだいろいろと課題も問題もあるだろうけどそれらは全て解決可能だろうし、もっと高いレベルで開催できるようになるはず。
その道筋の中で、自転車乗りの果たす役割って決して小さくはないっすよ。