今年のCAO（サイクルアクティビティ男鹿）は、いろいろと新趣向を凝らした企画から進めたため、従来スタイルのCAOは久々。

ゆる勢スタイルで開催

従来スタイル…と言いながら、しれっと矢島カップの二日目と日程をかぶせてありまして。
競技志向強めのガチ勢の参加がない日程で組んでみました。

というのも、CAO自体はそれはどガンガン走るイベントではないんですが、やはり初心者の方にとっては「速い人がいる＝待ってもらって悪い」という遠慮の意識がどこかにあるのを感じてまして。
ならば、いっそ秋田で一番のヒルクライムレースの日に重ねてみようと。

結果として、初心者、未経験者含めて初参加の方が4名。
というわけで、ある程度、走力を意識した区分けがある方が、初めての方には参加しやすいようなのを改めて確認。

とはいえ、これができるのは矢島カップやブルーラインぐらいです。
いろいろ考えて、CAOなり他のイベント開催の参考にしてこうかと思います。

e-bike初参加

そして、今年から男鹿駅前でスタートした男鹿自転舎さんのレンタサイクル。
ちょいと知人に声をかけさせてもらって、e-bikeをレンタルの上で参加していただきました。
M井さん、ありがとうございました！

全くの初心者でも、今回の船川→門前往復の平地コースなら、それほど苦労しなくても楽しんでもらえるんじゃないかと。

そのあたりの目算は、半分あたって、半分はずれ。
やっぱり、何事も実際にやってみないとわからないですね。

まず、先頭よりは遅れはしましたが、全体としてサイクルイベントってこんな感じ！っていうのは十分に感じていただけたようで、その意味では大成功。
自転車未経験の方でも、e-bikeなら十分に楽しめるコトは間違いなさそう。

その一方でわかったのは、日本のe-bikeは、そのアシスト率の特性上、20km/hを超える巡航速度で走るのは、未経験の方、体力に自身のない方には、けっこうつらそうだというコト。

日本のe-bikeはアシストの上限は25km/hまで。
ゼロスタート直後が最大のアシスト率を発揮しまして、速度があがるにつれて少しづつアシスト率が低下していって、25km/hでアシストなしになります。

時速20km/hだと、かなりアシスト率が低い状態なので、この速度を維持するには、自前の脚力が必要になる。
そーなると、体力に自身のない人にはかなりきついかも。
楽しそうではありましたが、かなりきつそうでした。

e-bikeを核にしたイベントとしては15km/hを想定しないといけないかも。
ロードバイクとの混走するなら、なにかしら工夫しないと。
坂道比率をもっと多めにしてあげるとか。

やってみないとわからない

e-bikeだし、初心者でも楽チン！っていうのがコンセプトの一つでしたが、思う通りには行かないですね。
なんにつけ、自分でやってみないと役立つ知識というのは得られない。
これまた、次回の開催に活かしていこうかと思います。

下書きのまま、ちょいウルがしてた（方言）記事アップ。

男鹿自転舎さんとのサイクルアテンド企画の3回目。
今回は船川（男鹿駅）近辺での開催でした。

とはいえ、いろいろトラブル続きで参加者4名のうち、1名が当日朝よんどころない事情（家の水道配管トラブルとか）で不参加に。
残念。

天気予報が安定せず、ぎりぎりまで開催の可否が決定できず。
予報を見て、これなら出来ると開催ＧＯで決めるものの、スタートの10時ぐらいまでは雨が残る天気に。

スタートして以降は、雨には降られなかったんですが、これでちょい段取りが崩れたのはあるのかも。
まぁ、これも天気という偶然要素なので、これはこれで楽しむべき。

市街地コース

途中での雨が予想されるというコトで、本来は寒風山麓の東屋スタートだったんですが、近辺に雨宿りができる場所がほとんど無いため、オガーレ出発に変更。

市役所のあたりから、旧船川第2小学校あたりを、ゆったりペースで自転車ポタリング＆アテンドという感じです。

このあたりはだいたいが自分が小学生、中学生の頃の遊び場なんで、案内する場所には事欠きません。
昔の思い出に、ちょっとした歴史を調べたり確認したりするだけで、その地域の成り立ちなんかが立体的に見えてきたりしますので。

ざっと中川公園、洞泉寺、旧森林鉄道、鴨の田んぼ、旧第2小学校、船川漁港、鵜ノ崎と言ったあたり。

今回の参加者さんは、割と自転車や観光の事業に、なんらかの形で関わる方が多く、自然と話題がそちらの方に向くコトが多かったのが特徴。
いきおい、サクサク移動して回るというよりは、井戸端会議みたいな感じで話し込む場面が多く見られました。

このあたりの流れは参加者さんの顔ぶれによって、いろいろ変わりますね。

このへんが、うちでやる場合のサイクルアテンドの最大の特徴で、その回の顔ぶれやコース、天候によって、その時だけの体験を提供できる…という。

ちなみに写真に鳥ばっかり映ってるのは、ただの偶然です。
アテンドしながらだと写真が撮りずらいんですね。
鳥だけに。

収穫と課題

今回も、市街地でもみなさんをご案内できる場所には事欠かない…という収穫と、今回は天気の関係で、寒風山麓をキャンセル、時間の関係で最後の鵜ノ崎まで１名の方しかお連れできなかったのは、ちょいバランスと時間配分に課題残したかな？っていうトコはあります。

このへん、まだ3回目なのでもっと経験積みたいトコですね。

街中だけだと、どーしてもお話メインになりがちなので。
眺めの良いトコを回りたい場合には、また別の場所を組み合わせる必要ありますし。

参加者さんの顔ぶれや要望をうまいこと読み取って、いろんな要素をリアルタイムで組み合わせてバランスできれば、もっと皆さんに楽しんでもらえるサイクルアテンドに育てられる可能性は大ですので。

今度ともひとつよしなに。

追記：
お昼は船川近辺だったので「秀」

自分が頼んだのは、日替わりランチの2色丼！
のっかってるお刺身美味しすぎーやっぱ海産物は地物、旬物に限ります。

◎◎◎定員御礼◎◎◎
おかげさまで４名の参加者にお申込みいただきましたので、これにていったん募集を締めたいと思います。
ご協力いただいた皆様、ありがとうございました。
◎◎◎定員御礼◎◎◎

サイクルアテンド企画の参加者を若干名募集しております。
もう一、二名ほど。

とはいえ開催日は7/1（月）の平日。
もしご都合つく方いらっしゃればーっていう感じのゆるーいお誘いです。

今年、スポーツサイクルのレンタルを始めた男鹿自転舎さんとの共同企画の地元ガイド＆サイクルアテンドで、自転車で男鹿半島をガンガン走るっていうのではなくて、車では見落としてしまう場所や人に出会える、生の男鹿半島触れられるような企画です。

具体的には…

・ディープな男鹿半島に興味のある方
・男鹿半島で地元の人の話をじっくり聞きながら体験を深めたい方
・ガイドブックに載ってるような観光とは違う体験をしたい方
・スポーツサイクルは持っていないが、興味のある方
・e-bikeにちょっと乗ってみたい方

という感じです。
参加費は4,000円（自転車持ち込みなら2,000円）で食事代は別。

今回はこうしたサイクルアテンド企画を本格的にスタートする前の、お試し企画の１回という感じですので、自転車を活用した観光や地域活性等に興味ある方にも面白い内容になるかと思ってます。
今までも、他地域の地域おこし協力隊、観光業の方、学生の方々にも参加いただいてますので、興味のある方、メッセージやコメントでお知らせいただければ！