例のサイクルエイド、メンテスペースに絡んで、必要な工具ってどれかな…といろいろ考え中。
自転車のメンテナンスには、けっこういろんな工具が必要で、専用工具を使う部品もある。
ただ、出先でトラブルになった場合にリカバリーに必要な工具に限ると、そんなには多くないはず。
六角レンチ
自転車に固定されてるパーツの大多数が六角穴のキャップボルトですので、これは誰がどう考えても必須。
前は4mm、5mmあたりがあれば十分だったんですが、最近は細かいパーツの固定（ボトル台座等）にもっと小さいのが使われたりするみたいなので、セットで揃えといた方がいい。
ドライバー
パッと思いつくのは、ディレイラーの可動範囲を決めるための調整ネジを回すのにプラスドライバーが必須。
といいながらマイナスドライバーは、細かいパーツをいじったり、あおったりするのに便利なので＋－で揃えときましょ。
あんまり大きくないほうが扱いやすいと思う。
ヘックスローブ
通称トルクス（商標らしいので一般名称に使えない）。
使われる場所は多くはなさそうだけど、ディスクブレーキとか、チェーンリングの固定で使われてるケースがある模様。
今のところ、使われてるサイズもT25とかに限られてるようですが、そのうちいろんなサイズが使われるかもしれないので、やっぱりセットで揃えといたほうがいいかも。
チェーンツール
チェンカッターとかいいますが、要はチェーンの接続ピンを抜き出したり、セットしたりして、チェーンを繋ぎ替えるための必須ツール。
チェーンなんか切るようなパワーあるのはプロだけだろう…と前は思ってましたが、意外と身近なとこでチェーントラブルは起きてて、それはパワーで引きちぎるというより、110本ほどもあるピンの品質のバラツキが要因にありそうで、誰にでも起こりうるトラブルだと再認識。
ピンやコマまで揃えるとランニングコスト高いので、そこはコマを一つ詰めてピンを再利用してもらう感じですかね…
ピンぐらいはあった方がいいんでしょうが…種類多いから難しいか。
タイヤレバー
言わずもがな、自転車の最頻トラブルはパンク。
パンク修理のためには、タイヤをリムから外さないと始まらないので、タイヤレバーは必須。
まぁ、予備チューブとタイヤレバーぐらいは、みんな持ってそうな気はしますが。
チューブラータイヤの場合は他にいろいろ必要なんでしょうが、チューブラー使ってるような人は、最初から携帯してるような気がするので”最低限の工具”からは除外でいいでしょ。
ペンチ
普通は使わないし、携帯工具として持つこともないんですが、変形したパーツを無理やり整形したり、パーツを保持しといたりするのに役立つ時もある。
あと、落車等でフレてしまったホイールがブレーキに当たったりする場合、ペンチをニップル回しの代用に使えるので、緊急用にはあったほうがいいかも。
ニップル回しはサイズがいろいろあって揃えとくと、ちょっとコストかかりますので。
マルチツール
”最低限の工具”って考えると、実はTOPEAKあたりのマルチルーツが一番まとまって揃うんですよね。
3,000円ぐらいなんで、上にあげた工具を個別に買うのに比べればお得。
これに、100円ショップでペンチや小型のモンキーでも揃えておけばだいたい問題なさげではあります。