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男鹿半島

男鹿半島サイクルエリア

いろんな所で、男鹿半島はスポーツサイクルに最適ですよ~って吹聴して回ってますが、このへんで少し具体的にお話しときましょう。
といっても、まずは概要のみですが。

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平坦エリア

男鹿半島の東側と、南側の海岸線。
旧若美町のエリアと、秋田市から向かって海岸線を門前にいたるまでは、ほぼ平坦なコースです。

当然ですが、スポーツサイクルを始めたからと言って、急には坂道を上れるようになったりはしません。
まずは、ペダリングの基礎を身につけ、体力を向上させないことにはスポーツにもなりません。

その意味では、このフラットなエリアは最適!
特に、船川を過ぎて、門前に至るまでのフラットな海岸線は交通量も少ないですし、景色もいいですし、初心者が基礎トレーニングエリアとして活用するには最適です。

自分も、ロードバイクを購入した頃は、このあたりの往復30km程度の道のりをよく走り込んでました。

クルマの脅威にさらされることもなく、マイペースでペダリングのスキルを磨くには、フラットなエリアでの走り込みが重要です。

丘陵エリア

ほんとうは山岳エリアと書きたいトコロですが、そこまで標高高くないですので控えます。
ただし、走り応えのあるエリアがいくつか揃ってますので、他のコースと組み合わせて楽しめば十分魅力的です。

まずは、寒風山。
標高355mと、高さだけを見るとそれほどでもないですが、ここは元々観光道路として作られたエリアなので、道はよく整備されてますし、途中で変に虫が出るような場所もなく、非常に自転車で気持ちよく走れる場所です。

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何よりも芝山として人々の暮らしを支えてきたこともあって、山頂付近には木々がほとんどありません。
つまり360度、すべての方向の視界が開けていることが何よりもメリット。

余所にも登りがいのある山は多々ありますが、眺める景色から、登った後の達成感を、これほど得られる山はそうそうありません。

自分も、春から夏、秋にかけては早起きして1時間ほど自転車に乗りますが定番コースです。

他にも、標高200m程度なるも、ナマハゲで有名な真山神社にお参りできる真山エリア。

男鹿半島で最高峰になる本山。
ただし、ロードバイクで登れるのは400m程度までで、その先は未舗装路が広がる本山エリア。

このあたりの詳しいコトは、そのうち書きますね。

アップダウンエリア

そして男鹿半島を最も特徴づけているのが、激しいアップダウンを誇るエリアが豊富にあること。

なかでも最も走りがいのあるエリアが、旧大桟橋有料道路のあった門前から、戸賀に通じるコースです。

標高だけを見ると、180mそこそこですが、繰り返されるアップダウンのおかげで獲得標高は、ここだけで400mに迫ります。
これだけのアップダウンを、クルマの脅威もなく、素晴らしい海岸線を横に見ながら走れるエリアは、余所でも滅多に見つからないはず。
海と山が近接する男鹿半島という場所を、もっとも特徴づけるエリアと言えます。

まとめ

ざっくり、各エリアを紹介しましたが、そのうちもっと詳細なのも掲載しますね。
いい写真も、たくさんありますし、特に丘陵エリアと、アップダウンエリアを組み合わせたコースの魅力は堪りません。
いっぱい書きたいこともありますが、今日のところは全体概要というところで。

以上。

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ローラー台

ローラー台は禅に通じるかもしれません

今日も1時間ほどローラー台を回してみました。
アベレージは24.5km/hで、昨日よりペースを上げて、少しずつ限界を探りつつトレーニングに励んでます。

前の更新で、ローラー台って禅じゃないか?という話を書きましたが、やっぱりそっちに通じてそうな気がしました。

これが、ローラー台からの視界。

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汗をかくので眼鏡も外してローラー台に乗ってますので、もっとぼやっとした感じですが、ひたすら前輪の回転を眺めてる感じ。
だんだんと意識がそこに集中する感じ。
足は、回せる限界のケイデンスで一定で回してる感じ。

こうした一体のリズムの中に身をおくと、徐々に余計な情報から隔離されていく感じがしてきて、これはもしかして禅に通じていく可能性があるような気がしてきました。

このへん、もっと突き詰めていきたいと思います。

ビデオ観賞するのは勿体ない

ちなみに、最初はハンドルバーの所に、iPhoneをくくりつけて、ビデオや音楽をかけてみようかと思いましたが5分もしないで外しました。
やっぱり視界の中でちまちまと動くモノがあることは、今の自分にはよくないです。

せっかくローラー台という新しい世界に入ってきたので、まずはその世界の素の楽しみを満喫しようと思います。

1時間のシッティングも、今まではしたことないです。
一定回転数で回すというのも、実走ではできないことです。
自転車に乗って、もうだいぶになりますが、まだまだ新しいコトを体験させてもらってます。

DSC00397

ここらを一つ一つ確認して、味わいながら、自分の実にしていけそうな気がしています。

以上。

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自転車機材

今こそサイクルコンピューターの出番!

自転車での走行記録を残すという意味では、サイクルコンピューターはもう既に役割を終えました。

みなさんスマホとか使ってますよね?

走行情報の記録には、GPSを搭載したスマホや、サイコンから発展したGermin等のサイクルナビが今や主流。
詳細な走行経路を記録し、GPS高度計から獲得標高まで割り出してくれる上に、簡単にWebやPC上に記録を残して保存できる、これらのデバイスの有用性は圧倒的です。

自分スマホアプリのSTRAVAを利用してます。
ほんとにコレは便利。

2014-11-18 19.08.51

速度や、回転数しか計測できないサイコンを、あえて積極的に使う理由はもうないです。
そもそも、路上を走ってる時に、どんなにサイコンに有用な情報が表示されても、じっくり見てるのは危険ですから。

というわけで、自分はロードバイクに有線タイプのものだけ付けたままにして、他のMTBとフォールディングは必要ないと判断して外しちゃいました。
ロードも一番チェックしてるのは現在時刻で、走行情報のチェックには滅多に使ってない。

もうサイコンをバリバリ活用することはないかも…とまぁ、昨日までは思ってました。

ローダー台の唯一の走行情報

ローラー台の上では、GPS系のデバイスは全く役に立たないんですね。

まぁ、当然です。
1mmたりとて移動しませんし。

サイクルコンピューターのみが唯一の情報です。

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ちなみにご存じない方もいるかと思いますが、三本ローラーは、後輪ローラーと、前輪ローラーがベルトで連結されてるので、前輪も回転します。
なので、エントリー向けの前輪計測タイプでもちゃんと計測可能です。

今のところ、速度を見ながらローラー台を回すペースをコントロールしてますが、ペダルの回転数ぐらいは見れてもいいかな…って、ちょっと思ってます。

たぶん、春になったらもう使わないので、有線タイプでいいのかなぁ…という感じ。
まぁ、このへんはぼちぼち機種チェックしていきましょう。

ちょっと環境が変わるだけで、必要な機材って変わるもんですねぇ。

以上。

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