雑記

blogデザインほか変更しました

見ての通りでございます。

久々にブログのデザインを変更いたしました。
ざっくり文字を大きくしてみるなど。

基本的にはモバイル対策なんですが、PC向けにはちょっと大きすぎな気もするので、あとあと調整するかもです。

AdSenseの表示も調整して、見やすく分かりやすく。

ほかにもAMP対応とかありますが、こちらは調整しながらなのでもう少しかかりそう。

基本的には、PCでじっくり見るより、スマホでのんびり見るほうが多かろうという気がするので、それに向けてのデザインの最適化はかっていきます。

でもって、たぶん一番大きな変更点は、表示が速くなったはず。

間借りしてるレンタルサーバーも変えましたので。

こちらのレンタルサーバーが調子よいようであれば、他にも管理してるHPがあるので、随時引っ越ししようかと計画中。
先行評価です。

パイロットケースとして、いろいろ試していきます。
落ち着くまで、いましばらくかかりますが今後ともごひいきに。

今日のライド, 男鹿半島

パンクしないために

先週末もリジッドバイクで、ご近所散歩+αな感じで遊んでました。
まだまだロードバイクで楽しむには風が冷たい。

スピードの遅い自転車でウロウロするっていうのも、ロードバイクとは違った刺激と楽しみがあります。
決してロードバイクが全ての領域において優れてるってわけじゃないんですので。

パンクしないために

他にも、タイヤサイズ26×1.5のリジッドバイクメインで遊んでる理由はパンク回避という理由もあります。

みなさまご存知の通り、ロードバイクっていうのは速度最優先にあらゆる部品が「軽量化」という主命を負っていて、もちろんタイヤやチューブも、その最前線に立たされてます。
軽く、薄く作られたタイヤやチューブは、それに見合ったパフォーマンスを発揮しますが、残念ながらパンクには弱くなるのは仕方なし。

簡単に言うと、ロードバイクは全ての自転車の中で最もパンクに弱い自転車ということになります。

雪国は除雪の時に、雪といっしょに小石やゴミが路肩によせられるために、南の地域に比べると春先の路肩の汚れは多めです。
要所での抜重や減速といったスキルで回避できるのもありますが、それでもパンクの確率が高いことは間違いない。

ここを無理してロードバイクで走ることもないんで、もうしばらく太くて厚いタイヤで遊んでようかと。

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今日のライド, 男鹿半島

風強い日は山道へ

今日は強風の中、ご近所ライド。

風強い日は山道へ

ほんとは門前まで行こうかと思ってましたが、この強風で海沿いライドはちょっとキツいので、ちょっと横着しまして、船川(北町)から馬生目に抜ける山道。

まぁ、いつもの朝練コースの逆。
今年はまだ朝練に行けてませんが。

まだちょっとだけ路肩からの雪解け水が染み出したり、冬の間に木を切り出した重機が道路に泥を出してたりしますが、無茶しなければロードでも行けるぐらいにはなりました。

実際、知り合いのロード乗りともすれ違いましたし。

自分は、先週に続いてリハビリがてらのリジッドバイク。
26×1.25なので、多少の濡れ汚れも関係なし。
先週の寒風山下りの反省を生かして、タイヤのエアは4barから3barへ減圧。

デコボコしたコーナーも安定して下ってこれまして快適快適。

男鹿駅前のビルにて

男鹿駅前に第一生命ビルっていうのがありまして。

今はもう使われてないんですが、ここをカフェをベースにした多目的ビル(?)にリノベする計画が進んでるそうです。

改装とかもまだなんですが、今日は他のイベントに合わせてワンデーマーケット(ひのめ商店)としての仮オープンということで、ちょいと伺ってきました。

普段お世話になってる方々もたくさんいらしてて、あちこちで話し込んでしまって、ライドに行くのすっかり遅くなってしまったわけですが。

今のところ、ただのオフィスに臨時で出店してるだけ…っていう感じですが、いろいろと改装してよい感じのショップに出来ないか考えてるみたいなので、こうご期待というところ。

単純にカフェだけだと採算とるのはなかなか難儀なんで、いろんなコト考えてるみたいです。

男鹿半島では、今、いろんなコトが動いていて、自分も関わってることもあれば、関わってないないこともあって。

全部が全部、いー話というわけでもないんですが、今より少しづつでも、訪れて楽しい場所に出来ないか、自分の力の及ぶ範囲で頑張ってみたいですね。

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